車輪上的變遷:更高!更快!更舒適!


來源:中國產業經濟信息網   時間:2019-10-08





  木輪車是千百年前我們先祖巧奪天工的發明,卻一直傳承到解放初期。嘎吱嘎吱作響的木輪車,推動著中國千百年緩慢的歷史進展。

  上個世紀50年代,新中國是一窮二白,工業基礎十分薄弱。到什么程度呢?那個時候已經問世一百多年的橡膠輪胎,但在我們國家還是很少有的,在農村里頭,大眼一看,木輪車隨處可見。而那個時候的道路也十分泥濘,柏油路面那只有幾個大中城市才有,一般的小城市不存在的,能鋪個青磚石板路,已經是很奢侈,大部分地區都是光禿禿的泥巴路,有句話怎么說的來著,晴天一身土,雨天一身泥。

  然而這是一個激情澎湃的建設歲月。從50年代的工業基礎的大力投入,到六七十年代的艱難探索,再到1978年的改革開放,直至今天的“一帶一路”,我們用了不到70年的時間,彌補了數百年的工業發展差距,我們的出行,也發生了翻天覆地的變化。

  出行的基礎設施不斷完善。路橋建設不斷拓展,鐵路里程不斷延伸。新中國成立之初,全國通行的公路里程是8.08萬公里,截至2018年末,已達到484.65萬公里,其中高速公路就有14.26萬公里,穩居世界首位;新中國成立前夕,全國鐵路通行里程僅約有2萬公里,截至2018年,通行里程突破13萬公里,其中高速鐵路近3萬公里,處于全球領先位置。一橋飛架南北,天塹變通途;閑坐青藏鐵路,漫看云卷云舒。正是交通基礎設施的不斷完善,才奠定了我們出行越來越便捷的基礎。

  出行的交通工具不斷升級。從50年代的木輪車,到60年代的橡膠輪胎畜力車,再到七八十年代的自行車,直到今天的私家車,廣大人民群眾的出行工具在不斷的升級換代,出行的效率越來越高,速度越來越快,出行體驗也越來越舒適。

  出行的目的內容不斷豐富。或許是緩慢的生活節奏造就了平淡的歲月靜好,在交通不便的時光里,習慣了鴻雁傳書的人們更愿意固執的守望在出生成長的那片土地上。而隨著交通的不斷發達和更加便捷,人們開始愿意去那些有詩和夢想的地方學習去探索,更愿意到千里之外的城市去工作和生活。節假日的旅游,也逐漸成為人們的標配,那些幻想中海的浪漫,草原的遼闊,山川的豪情,都逐一走進了我們的生活。

  出行的便捷,不僅極大豐富了我們的生活層次,還推動了中國經濟社會建設的大發展大繁榮,春運30億人次的客流量,正是這個時代繁忙建設的見證。車輪上的新中國發展歷程,是中國從古老的農業社會向后現代工業社會轉型的縮影,它濃縮了我們追趕現代化的歲月,更延展了我們的生活。


  轉自:半月談

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